Moyennant la mise en place de la signalisation adaptée (panonceaux placés sous le feu tricolore), le cédez-le-passage cycliste au feu permet aux cyclistes de franchir le feu rouge sans marquer l’arrêt sous réserve de céder le passage à tous les usagers, en particulier les piétons bénéficiant du feu « vert » pour traverser au passage piéton.
07 jan 2019
Exemple caractéristique des aménagements créés ponctuellement sans réflexion globale.
Très joli petit bout de piste cyclable pour faire du roller dans le quartier mais sans intérêt pour du déplacement à vélo. Cela me rappelle les circuits de la prévention routière que nous pratiquions en cours élémentaire.
05 mar 2017
En rouge, on voit le détour provoqué par la construction de cet énorme rond point, qui fait disparaître l'ancienne liaison bien plus directe, en violet. Un rond-point de cette taille ne permet pas la réduction de la vitesse automobile et un plus petit aurait parfaitement joué son rôle sans mordre sur l'ancien tracé de la piste cyclable.
19 mai 2015
Le 12 mai, Perpignan a reçu la visite de l'ensemble de ses correspondants Vélo régionaux, qui s'intéressaient surtout aux doubles sens cyclables - DSC - (grâce à notre actualité juridique), ce qui nous a permis de faire une balade urbaine de 3h, pour une fois à vélo, avec l'ensemble des collectivités (Ville, Agglomération, Conseil Départemental).
14 mar 2015
Nous avons appris par le «Journal de Perpignan» de la mairie et constaté sur le terrain qu'Auchan finançait une passerelle au dessus de la route d'espagne pour désengorger la sortie du magasin, passerelle qui serait également piétonne et cyclable. On ne peut que se réjouir d'un tronçon cyclable à cet endroit, même si l'on n'est pas dupe sur les motivations d'Auchan. Mais la création de ce 'bout' n'a pas été l'occasion de penser la liaison cyclable dans le secteur sud de Perpignan.
04 mar 2015
Dans son "Rapport 2014 sur la situation en matière de développement durable", la ville de Perpignan annonce pour 2015 la création de 1,2 km de pistes cyclables et ne prend aucun engagement précis pour les zones 30.
03 mar 2015
Depuis début 2012, la réglementation de la signalisation routière donne la possibilité aux collectivités locales d’autoriser les cyclistes à réaliser un cédez-le-passage à la place d’un arrêt au feu rouge. En clair, cela signifie que le cycliste peut franchir un feu au rouge tout en respectant les dispositions du code de la route : céder le passage aux piétons et aux automobilistes qui ont le feu vert.
03 mar 2015
En lisant les publications de la mairie sur cet ouvrage on comprend qu'il s’agit avant tout d’une passerelle “de prestige”, avec la volonté de réaliser un bel ouvrage marquant le paysage. Vélo en Têt a toujours demandé que cette passerelle soit aussi utile pour les déplacements quotidiens, à pied et à vélo. Le vendredi 13 février, lors d'une visite de chantier pour les représentants des usagers, nous avons eu l'occasion de vérifier sur place si cet objectif était atteint et de poser nos questions aux responsables de la ville.
06 oct 2014
Non, ce n’est pas le titre d’une nouvelle chanson mais l’abréviation de « chaussée pour les circulations douces ». Il s’agit d’un concept de répartition de l’espace de la chaussée, utilisé avec succès notamment en Suisse (depuis 1997). Le terme technique est « chaussée à voie centrale banalisée (CVCB) ». Il s'agit d'une voie centrale sans marquage axiale destinée aux véhicules automobiles et de deux bandes latérales destinées aux vélos.
