24 mai 2019
Nous sommes de plus en plus nombreuses et nombreux à faire du vélo notre véhicule du quotidien, ou à avoir envie de le faire mais être limité·e par le manque d'aménagements ou le sentiment de danger dans la circulation automobile. Malheureusement, les élu·es ne se rendent pas compte de cet élan vers la petite reine, et pensent les aménagements trop souvent avec le filtre 'voiture'. Leur argument ? "les mentalités ne sont pas prêtes".
21 oct 2020
Saint-Estève. En application de la loi Laure, un aménagement a été réalisé avenue de L'aérodrome. Hélas, cet aménagent ne correspond à rien d'existant dans le code de la route. Un trottoir reste un trottoir, les priorités ne correspondent pas aux exigences réglementaires. Bref,inutilisable.
19 oct 2020
Malgré les choix touristiques du tracé en zone humide, l'agulla de la mar n'en reste pas moins un axe structurant dans le schéma cyclable départemental, à la condition de son raccordement à des itinéraires cyclables correspondants aux flux quotidiens domicile-travail.
Il illustre le manque de concertation entre décideurs institutionnels et associations.
17 oct 2020
En obligeant l’aménagement d’itinéraires cyclables à l’occasion des réalisations ou rénovation de voies, la loi dite LAURE (article 20 de la loi n° 96-1236 sur l’air et l’utilisation rationnelle de l’énergie) a enfin permis la prise en compte de ce moyen de déplacement dans les aménagements urbain et routier.
Cependant, même si ces textes sont la plupart du temps appliqués, qu’en est il des équipements cyclables proposés. La loi LOM et la loi LAURE ne permettent pas de contourner le code de la route et ses définitions.
Viendrait il à l’esprit d’un bureau d’étude ou d’une municipalité d’implanter une signalisation autoroutière sur une voie communale et cette signalétique serait elle suffisante pour transformer un chemin de vigne en Autoroute ?
15 mar 2020
Il arrive in extremis mais il est là : le comparatif des engagements des candidats !
En même temps que l'invitation à participer à notre projection débat sur les mobilités pour Perpignan, nous avions envoyé un questionnaire à toutes les listes candidates aux élections municipales 2020 pour la ville de Perpignan.
20 jan 2020
En cette période de campagne des élections municipales, Vélo en Têt organise un débat sur les mobilités et particulièrement sur la place du vélo dans notre ville, Vendredi 28 février, à 19h au Cinéma Castillet (entrée gratuite).
Les 9 listes candidates ont été invités à présenter rapidement leur proposition après avoir visionné le document Why We Cycle sur les avantages du vélo et des exemples aux pays Bas.
13 déc 2019
Le seul stationnement vélo de la Caf est situé sur le trottoir du parking voiture et ne permet que de cadenasser la roue avant (à moins de mettre le vélo de travers (comme sur la photo) et ça prend toute la place). Le problème de cet équipement c'est que le voleur enlève la roue avant et part avec le reste du vélo...
03 juin 2019
Nous avons lu et décortiqué le projet de Plan Climat Air Energie Climat de Perpignan Méditerranée Métropole qui est en consultation jusqu'au 14 juin 2019. Le compte n'y est pas !
29 mai 2019
L'occasion de voir la qualité et la cohérence des équipements proposés, rencontrer des élus, des cyclistes et des associations.
Information du club Cyclotouriste de St Cyprien
A l'occasion de l'inauguration de la nouvelle voie douce de l'avenue du Maréchal Leclerc, une grande balade à vélo sera organisée à Saint Cyprien le 2 juin (3 boucles proposées).
Rendez-vous à 10h au rond-point de la RD 40, à l'entrée du village (en venant de Latour-Bas-Elne).
Des vélos seront à disposition gratuitement si besoin.
24 mai 2019
Notre bulletin annuel est sorti de presse ! Retrouvez-le ici
Il contient un cahier central de 4 pages, reprenant les principes d'une politique cyclable et une description des différents aménagements possibles, pour une ville apaisée et cyclable ! Cliquez ici pour télécharger le cahier central
