Bienvenue sur le site de Vélo en Têt !

Vélo en Têt rassemble les cyclistes quotidiens ou occasionnels qui sont convaincus que le vélo est un moyen de déplacement pratique, agréable et sain, ainsi qu’une solution à la congestion et la pollution de la ville.

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Notre objectif est à la fois de défendre la cause des cyclistes, en demandant un meilleur partage de l’espace public, des aménagements sécurisés, des cheminements pratiques et lisibles, et de faire connaître le vélo comme moyen de déplacement, dans tous ces aspects pratiques, sans oublier la santé, le loisir et le plaisir. Vélo en Têt s’intéresse donc aussi aux parcours de long cours qui traversent notre département (Véloroutes et Voies vertes).

Nous défendons également les autres mobilités douces (marche, transports en commun) et l’intermodalité, en militant pour un urbanisme intelligent et humain dans notre ville.

Cyclistes, comptons-nous pour compter !

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Nous sommes de plus en plus nombreuses et nombreux à faire du vélo notre véhicule du quotidien, ou à avoir envie de le faire mais être limité·e par le manque d'aménagements ou le sentiment de danger dans la circulation automobile. Malheureusement, les élu·es ne se rendent pas compte de cet élan vers la petite reine, et pensent les aménagements trop souvent avec le filtre 'voiture'. Leur argument ? "les mentalités ne sont pas prêtes".

Avenue Albert Camus : encore un aménagement illégal et absurde !

Après les désastreux aménagements du bd Briand, de l'av. Torcatis ou encore de l'av. Joffre (pour n'en citer que quelques uns), voici le retour des cheminements sans queue ni tête qui font passer les cyclistes sur le trottoir au détriment de ses usagers légitimes (piéton, poussette, fauteuil, trottinette), puis traverser des routes sur les passages piétons, plaçant encore une fois le vélocipédiste dans l'illégalité.

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Extension du parc Sant Vicens : suppression de la piste cyclable sécurisée et arborée de l'av. Mermoz

Créer ou agrandir les espaces verts perpignanais est une bonne idée mais pourquoi donc sacrifier une piste cyclable stratégique (dessert le Mas Guérido et Cabestany), sécurisée (séparation physique avec la circulation automobile) et arborée (haie de lauriers) ?
À la place, un parking d'une trentaine de places (qui n'existait pas avant) et plus de piste cyclable !

 suppression d’une piste cyclable bi-directionnelle.

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Projet de voie verte controversé entre Saint-Cyprien et Bages

Malgré les choix touristiques du tracé en zone humide, l'agulla de la mar n'en reste pas moins un axe structurant dans le schéma cyclable départemental, à la condition de son raccordement à des itinéraires cyclables correspondants aux flux quotidiens domicile-travail.
Il illustre le manque de concertation entre décideurs institutionnels et associations.

Un panneau bleu fait il une autoroute ?

En obligeant l’aménagement d’itinéraires cyclables à l’occasion des réalisations ou rénovation de voies, la loi dite LAURE (article 20 de la loi n° 96-1236 sur l’air et l’utilisation rationnelle de l’énergie) a enfin permis la prise en compte de ce moyen de déplacement dans les aménagements urbain et routier.
Cependant, même si ces textes sont la plupart du temps appliqués, qu’en est il des équipements cyclables proposés. La loi LOM et la loi LAURE ne permettent pas de contourner le code de la route et ses définitions.
Viendrait il à l’esprit d’un bureau d’étude ou d’une municipalité d’implanter une signalisation autoroutière sur une voie communale et cette signalétique serait elle suffisante pour transformer un chemin de vigne en Autoroute ?

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Municipales 2020 : Tableaux comparatifs des engagements des candidats

Il arrive in extremis mais il est là : le comparatif des engagements des candidats !

En même temps que l'invitation à participer à notre projection débat sur les mobilités pour Perpignan, nous avions envoyé un questionnaire à toutes les listes candidates aux élections municipales 2020 pour la ville de Perpignan.

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MUNICIPALES : Projection-débat : Quelles mobilités pour Perpignan en 2020 ?

En cette période de campagne des élections municipales, Vélo en Têt organise un débat sur les mobilités et particulièrement sur la place du vélo dans notre ville, Vendredi 28 février, à 19h au Cinéma Castillet (entrée gratuite).

Les 9 listes candidates ont été invités à présenter rapidement leur proposition après avoir visionné le document Why We Cycle sur les avantages du vélo et des exemples aux pays Bas.

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