Dans cet article, je vais vous parler de comment connaitre toutes les données géographiques de notre département (et d’ailleurs) relatives au vélo et comment en tirer partie.

Connaissez-vous Cartes.app ?

C’est un projet sous licence libre initié par Maël Thomas, développeur breton. L’idée est de fournir un Google Maps français souverain, non commercial, respectueux de votre vie privée, et orienté déplacements écologiques. Depuis, d’autres passionnés l’ont rejoint et améliorent le service de manière très dynamique.

À partir de 🔘 Cartes.app, donc, on va pouvoir calculer nos itinéraires à vélo, mais aussi pouvoir trouver :

• les magasins spécialisés vélo,
• les bornes de réparations,
• les stationnements vélos,
• les établissements labellisés accueil vélo,
• les itinéraires touristiques,
• etc

Mais comment ce prodige est-il possible alors que Google Maps est plus que limité dans ses connaissances vélo, Apple Plans le traite comme une voiture et Bing maps ne connait tout simplement pas ce mode de transport ?

Comment quelques personnes développent un outil aussi abouti alors que les 3 grands GAFAM sont incapables de répondre correctement à cette demande ?

La réponse tient en 1 mot : OpenStreetMap !

OpenStreetMap ?

C’est un formidable projet de cartographie collaborative à l’échelle mondiale. Et si on en parle ici, c’est que le monde du vélo et OpenStreetMap (OSM) sont intimement liés.

En effet, les gros acteurs de cartes ont un regard très voituro-centré et urbain, au détriment des autres moyens de déplacement ou de la richesse de nos territoires.

La communauté des cyclistes s’est donc emparée de cet outil pour combler le vide laisser par les acteurs commerciaux. De part son fonctionnement, les données OpenStreetMap sont très inégales selon les territoires et les thématiques. En ce qui concerne la donnée vélo, elles sont inégalables, à tel point que GéoVélo, l’application de routage vélo, repose dessus et publie tous les mois la Base Nationale des Aménagements Cyclables, qui n’est autre que les données OSM relatives aux infrastructures cyclables.

Et cerise sur le gâteau, les données OSM sont libres d’utilisation à condition de citer leur provenance et de repartager à l’identique les améliorations ajoutées. À la différence d’acteurs comme Google Maps ou Apple Plans qui vont garder leurs données de manière exclusive ou contre rémunération, les données OSM sont téléchargeables par n’importe qui, citoyen⋅ne, association, entreprise, collectivité, etc.

Une dernière différence à bien comprendre par rapport aux autres acteurs de cartes comme Google ou Apple, c’est qu’OSM ne fournit que des données géographiques, ce n’est pas une app en soi, là où Google Maps fournit, des données géographiques, un calculateur d’itinéraires, des avis, des photos, street view, etc. C’est tout un écosystème centralisé, et c’est ce qui en fait sa force.

Comme les données sont librement réutilisables, il existe une multitude d’outils gravitant autour qu’ils seraient impossible de lister entièrement.

Les outils cartographiques du vélo

Outre 🔘 Cartes.app, on va lister quelques projets qui peuvent vous intéresser :

Vélocarte 66

Dans les PO, un ancien membre de Vélo en Têt, Rainer, a mis en place un portail cartographique des aménagements : https://velocarte66.fr/

Idéal pour une observation et une analyse du territoire.

OpenCycleMap

OpenCycleMap propose une visualisation simple et efficace des différents types d’aménagements à l’échelle mondiale (itinéraires, pistes cyclables, bandes cyclables, ou encore stationnements).

CoMaps

CoMaps est une application dont les maitres mots sont beauté et simplicité. Elle fonctionne hors-ligne, permet d’améliorer sommairement les données OSM et on peut la configurer en catalan 😉

Mais qui renseignent toutes ces informations ?

La réponse est simple : tout le monde. Majoritairement, ce sont des individus lambda, mais il y a aussi des entreprises et des collectivités. Certaines comme la métropole de Montpellier en ont fait une part maitresse de leur service cartographique.

Chez nous ?

Dans les Pyrénées-Orientales, pour les données vélo, on peut remercier Rainer, ancien membre de Vélo en Têt qui a contribué à renseigner une bonne partie des aménagements, GeoVelo suite aux signalements de ses utilisateurices, ainsi que moi-même et des contributeurices de passage. Le département a aussi mis la main à la pâte financièrement en missionnant GeoVelo pour rajouter les données manquantes ou les consolider. C’est au département que l’on doit l’information des Accueil Vélo dans OSM.

D’où proviennent ces infos ?

Majoritairement du terrain. Les données des autres cartes sont leur propriété privée, et de toutes façons, ne sont pas forcément fiables…

Dans d’autres territoires de France, les contributeurices peuvent s’appuyer sur la publication en OpenData des métropoles (arbres, lampadaires, aires de jeux, défibrillateurs, etc). Chez nous, la puissance publique est restée à l’âge de pierre sur l’ouverture des données, il n’y a rien de publié à part les aires de covoiturages du CD66.

On peut tout de même s’appuyer sur les données IGN et les bases adresses des communes.

Je veux aider, comment signaler un aménagement cyclable manquant ?

C’est assez simple !

Je vous propose 2 solutions selon votre envie.

1. StreetComplete

La première est de le rajouter directement via l’application StreetComplete, qui est une application ludique dédiée à l’amélioration des données OSM.

Une vidéo vaut mille mots :

2. Laisser une note sur le site d’OpenStreetMap

Cette solution requiert l’intervention d’un contributeur ou une contributrice. Si l’aménagement est récent, il faudra attendre les nouvelles photos aériennes pour qu’il soit renseigné proprement (on utilise les photos de l’IGN dont les avions passent tous les 3 ans). La note doit être bien positionnée et précise dans ses explications. Bref, préférez la solution 1 :).

En conclusion

J’espère que cet article aura été assez clair, et vous aura permis de découvrir des choses sur les données relatives au vélo chez nous. L’informatique, c’est comme la mobilité, il existe un monde merveilleux dès qu’on sort des solutions imposées en dépit du bon sens. Quand on prend le temps de quitter les GAFAM, on découvre un univers de personnes compétentes et généreuses !

N’hésitez pas à poser des questions en commentaire.

En cadeaux

Comme on aime se passer de la voiture, il nous faut des outils facilitateurs :

Bus / car

Une carte synoptique des lignes de bus/car, toujours sur 🔘 Cartes.app, grâce à un développement sur mesure de Maël :

Train

Les infos en temps réel des gares, toujours sur 🔘 Cartes.app qui intègre dans la fiche info des gares le formidable projet https://carto.tchoo.net/de Nicolas Wurtz. Exemple avec la gare de Perpignan :

Et si vous en avez marre du site merdifié à dessein de la SNCF pour réserver vos billets, il existe 1.2.train !