28 mar 2018
Les boulevards traversant Perpignan sont, avec la voie sur berge et l'autoroute A9, les plus pollués de la ville : ils supportent un trafic de 25 000 véhicules/jour, alors qu'ils devaient être aménagés avec des voies dédiées au bus (prévu dans le plan de déplacement urbain de 2007).
28 mar 2018
La mobilité étant au coeur des problématiques de consommation d’énergie et de pollution de l’air en ville, Alternatiba66 [https://alternatiba.eu/alternatiba66/] a sollicité les associations locales pour établir et soutenir une plateforme de propositions sur la mobilité dans le cadre de l'élaboration du Plan Climat Air Energie de la Communauté Urbaine Perpignan Méditerranée, démarche à laquelle Vélo en Têt s'est naturellement associée.
Le résumé de nos propositions élaborées ensemble :
Une circulation du centre ancien et du centre-ville apaisée
26 mar 2018
Une étude sur la santé vient de démontrer que l'expansion des réseaux cyclables avaient un impact significatif sur la santé humaine. Effet qui parait intuitif mais l'ancrage dans la roche par une démonstration scientifique très sérieuse permet à cet argument d'avoir un poids politique tout autre que le simple bon sens ou la simple parole d'association convaincue.
Vélo En Têt se réjouit de l'augmentation de parution d'études sur les bienfaits de la pratique du vélo.
24 mar 2018
Nous vous avions sollicité pour répondre au baromètre des villes cyclables organisé par notre fédération nationale, la FUB. Au niveau national, 113 000 cyclistes ont participé à l’enquête, la première du genre qui se renouvellera tous les deux ans (résultats nationaux sous https://www.parlons-velo.fr/).
Le CEREMA, ancien CERTU, a créé un super résumé sur le Double Sens Cyclable :
Le tout imagé pour que ce soit plus compréhensible pour tous.
Bonne lecture !
Vous nous demandez souvent où l’on peut trouver des itinéraires vélos, voici une réponse synthétique !
12 jan 2018
Les élus de la Communauté Urbaine Perpignan Méditerranée ont procédé le 27 novembre 2017 à un vote de soutien au projet de doublement de la RN116 en 2x2 voies entre Ille sur Têt et Prades. Or la RN116 qui relie Perpignan à Bourg-Madame appartient au réseau routier national, sous compétence directe de l’Etat et ce projet de doublement, estimé à 300 millions d’euros (soit 20 millions d’euros le kilomètre) a été abandonné dernièrement.
04 avr 2017
Notre bulletin annuel a été adressé aux adhérents il y a peu. Vous y retrouverez nos espoirs, nos coups de gueule, nos fondamentaux ! Des exemplaires sont disponibles à la Casa Bicicleta, rue de la Lanterne à St Mathieu, qui accueille notre fond documentaire : n'hésitez pas à venir piocher !
04 avr 2017
Comment le livre d'Olivier Razemon sur la dévitalisation des villes moyennes nous en dit long sur les impacts de piètres politiques d'urbanisme et de mobilité ...
13 mar 2017
A vélo, nous circulons sans pare-choc ni carrosserie. En cas d'accident, dans le meilleur des cas, cela impressionne beaucoup, dans les autres cas, ça peut faire très mal. Pour mieux comprendre les conditions des accidents mettant en cause des cyclistes, Vélo En Têt a créé un questionnaire en ligne que chacun peut remplir anonymement. Que l'accident ait eu lieu avec un piéton ou une voiture, seul en glissant sur le marbre mouillé, de nuit ou de jour, votre retour nous intéresse.
