Introduire plus de vélo dans le quotidien des Françaises et des Français est l’affaire de toutes et tous !
Au regard de leurs compétences, les départements et les régions sont des acteurs de premier plan pour déployer des démarches cyclables ambitieuses et pro-actives.
Le scrutin de juin 2021 est une formidable opportunité dont la FUB, Vélo & Territoires ont souhaité se saisir pour inviter les candidats et les candidates à viser plus haut et à muscler leurs programmes grâce au vélo. Vélo en Têt se fait le relais de cette démarche nationale dans notre département des Pyrénées-Orientales.
Que vous soyez candidate ou candidat, journaliste, activiste, novice, que la petite reine représente un moyen de transport, un loisir ou un sport pour vous, ensemble, parlons vélo !
Qu’est ce que le vélo ?
Un sport, un loisir, un moyen de déplacement économique, efficient et non polluant, un facteur de développement économique, une opportunité de développement touristique, un facteur de bien-être…
Que représente le vélo dans les mobilités quotidiennes ?
1,7 % des déplacements selon les données INSEE 2017, en augmentation constante depuis avec un pic de 10 % en 2020 au niveau national et jusqu’à 31 % pour les agglomérations de plus de 1 millions d’habitants.
Le vélo, un facteur de développement économique ?
Un marché du cycle en augmentation annuelle de plus de 10 %, boosté par le VAE, une montée en gamme des vélos achetés pour un usage plus perenne au quotidien.
Le vélo, facteur de développement touristique ?
De 5 % de croissance en 2019, il est passé à 10 % en 2020 et même 28 % si l’on exclu les périodes de confinement.
C’est comment qu’on freine chantait Alain Bashung.
C’est assez simple. En ne développant pas suffisamment les infrastructures ou en proposant des équipements mal conçus ou discontinus, en ne formant pas les enfants à la pratique du vélo, en n’organisant pas d’évènements de promotion ou sportifs, en ne favorisant pas l’intermodalité.
Qu’attendons nous du Département ?
Qu’il anime, cofinance et coordonne le développement d’infrastructures cohérentes, réglementaires et continues, autant dans une optique touristique que quotidienne.
Qu’il rééquilibre le développement d’équipements et d’actions dans les cantons les moins denses.
Qu’il pallie à un découpage communautaire souvent absurde qui interrompt des continuités cyclables.
Qu’il anime des actions de promotion du vélo tant sportives que touristiques et du quotidien.
Qu’il favorise le développement d’actions envers les personnes les plus fragiles (personnes âgées, enfants, scolaires) ou en situation de précarité.
En conclusion
Parlez-en avec les candidats qui ne manquerons pas de venir vous saluer sur les marchés.
Les temps changent, peut être même qu’avec un peu de chance, en croiserez-vous en vélo ou sur les quelques équipements cyclables existants.
https://www.fub.fr/
https://elections.parlons-velo.fr/
https://www.velo-territoires.org/
https://www.af3v.org/
