Vélo en Têt rassemble les cyclistes quotidiens ou occasionnels qui sont convaincus que le vélo est un moyen de déplacement pratique, agréable et sain, ainsi qu’une solution à la congestion et la pollution de la ville.
Notre objectif est à la fois de défendre la cause des cyclistes, en demandant un meilleur partage de l’espace public, des aménagements sécurisés, des cheminements pratiques et lisibles, et de faire connaître le vélo comme moyen de déplacement, dans tous ces aspects pratiques, sans oublier la santé, le loisir et le plaisir. Vélo en Têt s’intéresse donc aussi aux parcours de long cours qui traversent notre département (Véloroutes et Voies vertes).
Nous défendons également les autres mobilités douces (marche, transports en commun) et l’intermodalité, en militant pour un urbanisme intelligent et humain dans notre ville.
Perpignan - Saint-Estève
16 juin 2009
A Perpignan, en rive gauche de la Têt, au bout de l'av. Torcatis, et de la rue Pajou, on passait sous le chemin de fer, et on s'engageait sur l'ancien chemin de Pézilla-la-rivière à Perpignan.
Accident rue Zamenhof
11 juin 2009
Une cycliste de Perpignan a rencontré Vélo En Têt pour nous raconter sa mésaventure.
Boulevard Kennedy
10 juin 2009
Quel est le pire aménagement de voirie pour la prise en compte et le développement
de l'usage du vélo cette année à Perpignan ?
Cyclabilité de Perpignan
06 mai 2009
Après la décision du Conseil d'Etat d'annuler les élections
municipales de mars 2008 à Perpignan, la campagne électorale s'annonce
brève et intense !
Bus à Haut Niveau de Service
20 avr 2009
La ville de Perpignan, et la CAPM, vont améliorer le réseau de Bus,
en créant des voies de bus en site propre et en augmentant la
fréquence des bus, et la fréquentation par le public. Vélo en Têt s'en
réjouit, car nous demandons depuis longtemps que les modes alternatifs à la
voiture automobile individuelle soient favorisés : Transport en commun,
vélo, marche, ... Tout ce qui peut diminuer le nombre de voitures en ville
est bienvenu.
Quelques remarques cependant.
Lettre aux Pradéens, aux Pradéennes, et aux habitant(e)s du Conflent
18 mar 2009
Madame, Monsieur, nous voulons nous adresser à vous, de citoyen(ne)s adultes à citoyen(ne)s adultes, au sujet de l’avenir du Conflent. La presse nous a annoncé l’été dernier que le projet de route à 4 voies entre Ille et Prades était reconnu d’utilité publique par l’Etat.
De Saint-Estève à Thuir
17 mar 2009
Une heure de vélo, sans forcer.
Rivesaltes-Claira
04 fév 2009
Nous nous réjouissons tous de la continuité enfin réelle entre Le Barcarès et Rivesaltes de la voie verte de l'Agly. Pour les cyclistes du dimanche (et dans une moindre mesure ceux de la semaine) ce parcours agréable et sans embuche sur ses 13 km est un progrès. Vivement que d'autres voies de ce type voient le jour rapidement sans le retard conséquent qu'a connu celle-ci.
Généralisation des Double-Sens Cyclables
10 nov 2008
Un décret paru cet été (décret 2008-754 du 30 juillet 2008) introduit dans le Code la généralisation des
Double Sens Cyclables
dans les Zones 30 et dans les Zones de rencontre.
Nousavons envoyé un courrier à la mairie pour demander son application
à Perpignan, et surtout le respect du délai légal de transformation de la Zone 30
existant en ville, qui laisse moins de DEUX ans au gestionnaire de la voirie pour mettre sa zone 30 en conformité avec ces nouvelles règles.
Piste des Arcades
28 oct 2008
Lors de la livraison de la piste cyclable «des arcades», au printemps 2008, nous nous étions inquiétés auprès de Communauté d'agglomération de la qualité du revêtement de cette piste.
Aujourd'hui, quelques mois seulement après son ouverture, le revêtement
de cette piste supporte très mal le passage des cyclistes, et sa surface
est tellement dégradée qu'on peut craindre une chute, pourquoi pas dans le
canal ?