Non, ce n’est pas le titre d’une nouvelle chanson mais l’abréviation de « chaussée pour les circulations douces ». Il s’agit d’un concept de répartition de l’espace de la chaussée, utilisé avec succès notamment en Suisse (depuis 1997).  Le terme technique est « chaussée à voie centrale banalisée (CVCB) ». Il s'agit d'une voie centrale sans marquage axiale destinée aux véhicules automobiles et de deux bandes latérales destinées aux vélos.

Après un séjour en Italie du Nord, j'ai eu l'occasion de passer quelque temps dans la ville de Copenhague au Danemark. La municipalité de Copenhague développe depuis longtemps une stratégie globale pour passer d'un modèle "automobile" à des modes de déplacements actifs. Ce modèle est principalement basé sur l'usage du vélo. On verra dans la présentation que l'usage du vélo ne se limite pas uniquement aux déplacements quotidiens de travail. Il concerne également le transport des enfants en bas âge, les livraisons, l'accompagnement des personnes âgées etc.

Samedi 27 Septembre, l'association étudiante Energie Citoyenne et Vélo en Têt organisaient une Bourse aux Vélos devant le palais des Congrès, dans le cadre de la Journée de la Transition Citoyenne. Plus d'une vingtaine de vélos ont été déposés et ils ont presque tous été achetés ! Une bonne occasion de faire des affaires et de se rencontrer autour d'un mode de déplacement  plus écolo, plus économique et agréable ! RDV au printemps pour une bourse d'encore plus grande envergure