Soumis par Claire Serrurier le 05 mar 2007
Rapport moral (Par Th. Legaye)
Un Contexte fort
Urgence de la prise en compte des problèmes d'environnement Enjeu majeur : conférence sur le climat fin janvier et ses conclusions alarmantes Prise de conscience générale, mondiale au niveau de tous les citoyens sur les enjeux Problème supplémentaire de la sédentarisation et de l'obésité grandissante Responsabilité des élus face à l'avenir. Prise de conscience par la signature du Pacte Ecologique des candidats à la Présidentielle Décisions à prendre, choix clairs à opérer pour la circulation et l'urbanisme. Pas d'autre solution pour faire changer les habitudes (ex : Lyon, Paris, Londres ou autres plus petites villes)
L'action de Vélo En Têt depuis 5 ans
Vélo En Têt ne milite pas uniquement pour les cyclistes mais pour une meilleure qualité de vie : moins de voitures, plus de circulations douces = moins de pollution, moins de problème de circulation, moins de problèmes de santé. Association qui s'inscrit dans le Développement Durable Vélo En Têt s'est développé, à partir d'un petit groupe motivé et très actif en une association de plus de 250 adhérents, signe de fortes attentes. Il y a de plus en plus de cyclistes en ville. Vélo En Têt n'a pas ménagé ses efforts : elle a travaillé en partenariat avec la mairie pendant 5 ans (tout en restant indépendant et critique) : Nombreuses participations aux réunions, propositions d'aménagements, rendez-vous avec les techniciens, études précises etc...
Des résultats dérisoires
- arceaux de stationnement
- petits bouts de pistes cyclables isolées
Développement des trottoirs partagés qui posent problème (voir plaquette éditée par la Ville et le mémoire d'une urbaniste) Pas de concertation en amont, pas d'information sur les décisions (ex Panchot, Kennedy...)
La Ville n'a pas une attitude responsable. Elle n'a pas la réelle volonté de faire des choix courageux pour répondre aux problèmes posés. Contradiction : le candidat national du Parti Politique du Maire de Pepignan a signé le Pacte Ecologique et rien ne se passe au niveau local.
- Pas de projet d'envergure pour la ville.
- Pas de prise de responsabilité par rapport à l'avenir
- Pas de Plan de Déplacements Urbains alors qu'il est obligatoire
Elle tient un discours complaisant, veut ménager tout le monde, les intérêts de tous sans voir l'intérêt collectif
- Continuer à développer le stationnement en centre ville, juste devant les commerces (voir les nombreux parkings)
- Maintenir l'accès en voiture à l'hypercentre
- Pas de plan de circulation.
- Pas d'anticipation sur le développement de la population : du bricolage ou du colmatage face aux difficultés de circulation générale : Mas Balande par ex
- Pas de respect de la loi sur l'air qui impose des aménagements cyclables à chaque réfection de voierie
- Pas de PDE au niveau des services municipaux = la ville donne un très mauvais exemple au niveau de la gestion du transport en zone urbaine
Et maintenant ?
Nous avons vu les limites du partenariat et de l'espoir de vraies décisions. Grande inquiétude, personne ne relève un défi majeur Pour faire pression puisqu'il n'y a pas de prise de responsabilité, faudra t-il en passer par des actions en justice sur le Plan Local d'Urbanisme, et le futur Plan de Déplacements Urbains ? Les prochaines élections municipales seront-elles enfin l'occasion d'un projet ambitieux et enfin responsable face à ces problèmes majeurs ?
Rapport d'activité (par Cl. Brun).
Occasion de faire le bilan de 5 années d'activité pour Vélo En Têt
Début 2002 : Naissance de l' association loi 1001 à partir de « Perpignan Environnement Urbanisme ». Manifestations régulières, articles de presse, propositions
2003 : Constitution d'une activité régulière
- Opération « Transformation de sens interdits en contresens cyclables », défilés
- Participation à l'Atelier d'Urbanisme -* Etude pour la mairie de l'aménagement du bd A. Briand
2004 : Développement des activités :
- Participation à différentes instances (A.U, Conseil de développement, Sécurité Routière...)
- Avis sur les enquêtes publiques, articles, interviews
- Nombreux courriers et demandes d'aménagements
- Rassemblements,
- Opération « vignette gratuite » (fausses amendes pour les stationnements sur PC)
- 75 adhérents, premier bulletin annuel
2005 : Renforcement des activités, nombreuses réunions, avis, consultations, médiatisation
- 1° Rencontre avec la mairie : assurance bonne volonté de la Ville
- Repérage des futurs stationnements vélos avec la Ville
- Opération « commerçants » sensibilisation à l'intérêt de la piétonisation et du client à vélo
- Défilé « Au boulot à vélo », stands divers, première « Fête du Vélo »
- Opération « épaves » (stationnements tardant à venir)
- 120 adhérents, deuxième bulletin annuel
2006 : Présence permanente sur tout ce qui touche aux déplacements dans la ville
- 2° Rencontre avec la mairie : volonté de ménager tout le monde
- Interlocuteur à la Ville mais relances permanentes à faire sans grand résultat
- Opération « mes courses à vélo », 2° « Fête du Vélo »
- Opération « peinture de bande cyclable »
- Plus de 200 adhérents, bulletins trimestriels
2007 : Bilan d'un manque de responsabilité des politiques
- 3° rencontre avec la mairie : pas de choix clair
Rapport financier (par A. Osland).
Bénéficiaire. Nombre d'adhérents en forte augmentation (importance du nombre d'adhérents que l'on représente), pas de subventions (permet indépendance totale), pas de gros frais (matériel d'exposition, reprographie)
Election du bureau
Maintien du bureau actuel à l'unanimité
- Président : Thibaut Legaye
- Secrétaire : Claire Brun-Serrurier
- Trésorière : Astrid Osland
Calendrier
Prochainement : Conférence de presse reprenant ce qui a été dit.
2 mars : Réunion à l'initiative du Conseil Général : occasion de parler du cahier des charges pour les collèges, du réseau départemental etc.. (L'idée de proposer de la location fera l'objet d'une autre réunion).
Dimanche 11 mars : Balade avec distribution de chocolat chaud. R.v. à 10h00 devant l'église Saint Martin, av. Panchot.
31 mars : Salon du 2 roues -
5 et 6 mai Salon Rêve de Nature (ancien Primavera) Décision de ne pas tenir de stand mais exposition et distribution de tracts
Courant mai : Balade à prévoir -
1er we de juin : Fête du vélo, fête nationale . Décision de ne pas créer l'animation habituelle mais de faire un stand et une manifestation revendicative en centre ville, éventuellement terminée par un apéritif festif.
Divers
Dossier gare TGV
Nous suivons de près le projet. Il est prévu 2 locaux de consignes pour les vélos, un au rez de chaussée (30 places) à l'entrée de la gare côté Saint Assiscle, dépendant de la mairie, et un autre dans le parking souterrain (40 places, qui pourra être agrandi suivant les besoins) Nous pensons qu'il faudrait d'ores et déjà prévoir un point de location qui n'a pas encore été envisagé. Il y aura un passage piéton de 8m de large sous la gare pour relier Saint Assiscle à l'av Charles de Gaule mais les vélos devront y mettre pied à terre. Il aura une piste cyclable côté Saint Assiscle qui rejoindra celle de Thuir par deux accès différents -Ouverture d'un dépôt-vente de matériel de sport dont des vélos à Pollestres. Nous ferons sur le site un point sur les possibilités d'acheter du métériel d'occasion.
Saint Estève
information, le conseil municipal des jeunes demande des pistes cyclables : il y a donc une forte attente.
Université
Prévoir une sensibilisation des étudiants (atelier de réparation, info sur stand..) Une étude a été menée par un groupe d'étudiants, des contacts vont être pris avec la direction de l'Université pour davantage d'aménagements.