Piste du moulin à vent

Elle fait 700 mètres de long, et elle passe devant la piscine et le parc des sports du Moulin à Vent. Notre association s'en réjouit et félicite la communauté d'agglomération pour cette réalisation.

Nous regrettons cependant qu'elle ait été conçue avec si peu de souci pour l'efficacité de son utilisation.

Cette courte piste est sectionnée 7 fois par des entrées et des sorties de parkings automobiles.

-Observons tout d'abord que le code de la route prévoit qu'une voie qui entre ou qui sort d'un parking ne doit pas être prioritaire sur une avenue. Cela semble valable pour la voie des voitures, mais pas pour celle des vélos.

-Ces entrées et ces sorties de parking ont été conçues commes des routes, et la piste cyclable comme un trottoir. Cela fait qu'à chacun de ces sectionnements, il y a deux bordures à franchir, avec 3.5 centimètres de hauteur de béton, ce qui, à vive allure, peut facilement crever des pneux ou tordre une jante. Cycliste, roulez au pas !!

On observe cela dans toute la ville. Jamais on imagine qu'une piste cyclable puisse être prioritaire sur une voiture, même si elle sort d'un parking ou d'une petite rue. Ce serait pourtant une excellente façon de ralentir les voitures, et d'encourager l'utilisation du vélo.

Piétons

On peut se réjouir que ce trottoir ait été élargit, et on peut appeller ca une piste cyclable si on veut, mais en vérité c'est un «espace partagée piétons-vélos». Aux heures de sorties et d'entrées au lycée du Moulin à Vent, cet espace se couvre, bien naturellement, de piétons, et il ne faut pas espérer se dépêcher à bicyclette. Il faut voir comment sont conçus les pistes cyclables dans les villes qui font un vrai effort pour promouvoir le vélo. Ce sont des pistes qui permettent de rouler rapidement, sans géner les piétons, sans risque, et qui rendent la pratique du vélo concurrente à celle de la voiture.

Arceaux.

Jamais personne n'a imaginé qu'on puisse venir à la piscine à vélo. Il y avait depuis la rénovation de la piscine, des dizaines de place auto sur un grand parking, et PAS UN arceaux pour les vélos. Vélo en Têt a profité de la création de cette piste pour réclamer a nouveau la création d'un parc à vélo.

...Et c'est chose faite ! Lorsqu'aucune voiture n'en bouche l'accès, lorsqu'aucune grosse moto ne prend toute la place de ce qu'elle considère être un parking "2 roues", il y a trois arceaux accueillants.

Continuité.

Coté ville de Perpignan, cette piste est difficile à voir quand on la rejoint, et très dangereuse quand on la quitte. Personne ne semble s'être soucié de prévoir comment un vélo allait quitter ou entrer sur cette piste. Et on s'est bien gardé d'installer à cet endroit un panneau rond et bleu pour signaler un piste cyclable pratiquement inutilisable.

Coté sud, en direction du parc technologique Technosud, et de la route du mas Palegry la piste se termine quelques centaines de mètres avant la bande cyclable qui mène à Technosud. Quel dommage qu'on ait pas fait la jonction des deux.

Ne parlons pas de la route du mas Palegry, un peu plus au sud, qui rejoint Villeneuve de la Raho. Cette route est un chemin communal, qui ne «devrait» servir qu'à la desserte des riverains, mais qui est traversé par 5000 véhicules par jour, depuis qu'on a ouvert l'accés de la rocade à cette petite route, et qu'on y a installé des panneaux indiquant la direction de Villeneuve. Voila comment on incite les voitures à emprunter une petite route, qui était pourtant un itinéraire agréable et calme, il y a à peine 15 ans. Si on réservait cette route aux bicyclettes et aux riverains, ce sont tous les collégiens de Villeneuve qui pourraient venir au collège Saint Exupéry à vélo.