Soumis par Tito Gallier le 01 déc 2004
Le respect de la loi devrait favoriser la bicyclette. Mais qui l'observe ? Pas même les agents de police, ni les aménageurs de la ville...
Les voitures garées partout.
Où est le civisme des ces conducteurs garés n'importe comment : sur les trottoirs, sur les passages piétons, sur la chaussée, et bien sûr, sur les pistes cyclables ? Je ne crois pas qu'un automobiliste se garerait ainsi n'importe où pour acheter sa baguette de pain ou ses cigarettes si une seule fois il avait récolté une amende de classe 4 pour stationnement gênant.
Pourquoi classe 4 ? Parce que c'est la loi. L'article R-233-1 du code de la route, second alinéa, qualifie de contravention de 4ème classe, "l'arrêt ou le stationnement gênant [...] sur chaussée, voies, pistes, bandes, trottoirs ou accotements réservés à la circulation des véhicules de transport en commun et autres véhicules spécialement autorisés" . Ça signifie un retrait de 3 points sur le permis et une amende de 100 à 1 000 Euros. Mais nous avons plusieurs fois fait l'expérience de policiers qui refusent même de faire circuler des automobilistes garés sur des bandes cyclables, en invoquant une certaine tolérance... Donnons à ces policiers les directives et les
La loi sur l'air (LAURE) (Loi sur l'Air et l'Utilisation Rationnelle de l'Energie, dite aussi Loi Lepage, du nom de Corinne Lepage, ministre de l'environnement)
Elle prévoit que les agglomérations favorisent les modes de transport doux et oeuvrent pour "la diminution du trafic automobile". Et elle cite les moyens pour atteindre cet objectif: "Le développement des transports collectifs et des moyens de déplacement économes et les moins polluants, notamment l'usage de la bicyclette et la marche à pied." Or, les cyclistes et les piétons peuvent témoigner que ces modes de déplacement là sont loin d'être encouragés ni favorisés dans la CATM et en ville. Et enfin, le législateur prévoyait en 1995 que "chaque réalisation ou rénovation de voie urbaine doit être accompagnée de nouveaux itinéraires cyclables". Texto ! Hélas, combien d'avenues et de boulevards a-t-on vu être rénovés en ville depuis 1995 ? Et combien de pistes cyclables ont été aménagées ?