Rue Valette, plus précisément devant l’école Jeanne d’Arc le DSC sert de parking. De 7h30 du matin jusqu’à 18H, c’est agaçant…
Rue Valette
Auteur/autrice : Admin
Le pont du chemin de fer sur la Têt
Voilà un gros point noir !
Le pont du chemin de fer est très utile pour les cyclistes mais plus d’un est rebuté par la montée un peu raide de ces 30 marches en portant son vélo. Pourtant la place existe (voir photos) pour faire un plan incliné. Ou au moins une goulotte pour pousser plutôt que porter le vélo.
Rond point sous la Rocade Ouest
Sous la rocade ouest toute neuve a été réalisé un rond point pour desservir Saint-Estève.
Pour les voitures il s’agit d’un rond point, pour les vélos (et les piétons) il s’agit de deux quart de rond points.
En effet de belles pistes vertes ont été aménagées mais incomplètement. L’axe le plus utilisé par les voiture qui relie Perpignan et St-Estève n’est pas entravé par un passage vélo ou piéton.
C’est du travail à moitié fait au sens propre! Et donc mal fait.
La chaucidou arrive à Perpignan
Qu’est-ce qu’une « chaucidou » ?
Non, ce n’est pas le titre d’une nouvelle chanson mais l’abréviation de « chaussée pour les circulations douces ». Il s’agit d’un concept de répartition de l’espace de la chaussée, utilisé avec succès notamment en Suisse (depuis 1997). Le terme technique est « chaussée à voie centrale banalisée (CVCB) ». Il s’agit d’une voie centrale sans marquage axiale destinée aux véhicules automobiles et de deux bandes latérales destinées aux vélos. La voie centrale réduit visuellement l’espace dédié à la circulation motorisée et provoque ainsi un ralentissement en particulier quand deux véhicules se croisent. Les bandes latérales ne sont pas réservées aux cyclistes et les voitures peuvent les utiliser exceptionnellement. Ce type d’aménagement existe dans plusieurs villes de France et le Plan d’actions pour les mobilités actives (PAMA) prévoit de lui donner un cadre réglementaire.
L’idée d’aménager un chaucidou expérimental à Perpignan est donc bonne, encore faut il le faire correctement ! Cette « expérimentation » du coté d’Agrosud est mal faite car:
- la chaussée centrale pour les voiture est trop large, il n’y a donc aucune raison que les voitures ne roulent pas à fond puisqu’elles peuvent se croiser sans ralentir
- les bandes latérales sont trop étroites (moins d’un mètre par endroit)
- surtout leur revêtement est différent, moins roulant, plein des détritus soufflés par les voiture, avec de la végétation qui pousse dessus
Localisez la chaucidou sur une carte
Plus d’informations sur la chaucidou : http://www.fubicy.org/IMG/pdf/VC_123_CHAUCIDOU.pdf
Le Vélo en Italie du Nord
par Astrid Osland
A force d’entendre des élus de tout poil et des perpignanais sceptiques sortir l’éternel argument selon lequel le vélo ferait exclusivement partie des pays du Nord, j’en ai eu assez et je me suis rendue en Italie du Nord. A mon grand plaisir, j’ai vu que « l’argument culturel » ne tenait pas la route. L’Emilie Romagne, la Vénétie et la Toscane pratiquent le vélo urbain et aménagent leurs villes en fonction de ce moyen de déplacement résolument moderne. Voici la présentation que j’ai présenté à l’Atelier d’urbanisme à l’issue de ce voyage d’étude et d’agrément.
Le Vélo à Copenhague
par Astrid Osland
Après un séjour en Italie du Nord, j’ai eu l’occasion de passer quelque temps dans la ville de Copenhague au Danemark. La municipalité de Copenhague développe depuis longtemps une stratégie globale pour passer d’un modèle « automobile » à des modes de déplacements actifs. Ce modèle est principalement basé sur l’usage du vélo. On verra dans la présentation que l’usage du vélo ne se limite pas uniquement aux déplacements quotidiens de travail. Il concerne également le transport des enfants en bas âge, les livraisons, l’accompagnement des personnes âgées etc. La stratégie affichée par le Danemark est de faire à l’horizon 2025, le pays le plus cyclable du monde ! Je pense qu’ils y arriveront car ils s’en donnent vraiment les moyens !
Cliquez sur l’image pour démarrer le diaporama :
Bourse aux vélos Samedi 27 septembre 2014
Samedi 27 Septembre, l’association étudiante Énergie Citoyenne et Vélo en Têt organisaient une Bourse aux Vélos devant le palais des Congrès, dans le cadre de la Journée de la Transition Citoyenne. Plus d’une vingtaine de vélos ont été déposés et ils ont presque tous été achetés ! Une bonne occasion de faire des affaires et de se rencontrer autour d’un mode de déplacement plus écolo, plus économique et agréable ! RDV au printemps pour une bourse d’encore plus grande envergure
Une soirée vélo riche à l’Atelier d’Urbanisme
Lundi 22 septembre, en présence d’élus et techniciens de la Ville, des membres de l’association Vélo En Têt ont proposé tout d’abord un exposé illustré et vivant sur la ville de Copenhague et ses choix en faveur du vélo, avec des idées à glaner pour notre ville puis un exposé technique sur la faisabilité d’aménagements et sur la législation en cours. Enfin le responsable des travaux de Perpignan a présenté les dernières réalisations pour améliorer la cyclabilité de la ville (passage souterrain sous le rond point des Arcades près de l’école Maintenon, aménagement d’un tronçon rue Passio Vella…) .
Une synergie constructive !
Visionner la présentation sur le vélo à Copenhague
Visionner la présentation sur l’usage du vélo en France
Voie verte de Céret à Amélie-les-Bains
Après la voie verte de l’Agly entre Rivesaltes et Le Barcarès et celle de Perpignan à Thuir, une troisième voie verte vient enfin d’être réalisée entre Céret et Amélie-les-Bains. En site propre, séparé de la circulation motorisée et avec un revêtement en béton sur sur toute sa longueur, cette voie emprunte le tracé de l’ancienne voie ferrée d’Arles-sur-Tech à Elne, dont tous les ouvrages (ponts, tunnels) ont été conservés.
Cette voie verte fait partie de la Véloroute Voie Verte du Pays Pyrénées Méditerranée et de l’itinéraire cycliste transfrontalier Pirinexus.
La description de la Voie Verte sur le site de l’AF3V
Traces GPX:
Voie Verte de Céret à Amélie les Bains
Balade à vélo avec Énergie Citoyenne
Les étudiants d’Énergie Citoyenne nous ont proposé une superbe sortie à vélo, dimanche 6 avril à l’occasion de la Semaine du Développement Durable , en longeant le canal de Perpignan et son aqueduc, puis le canal de Thuir : une véritable randonnée bucolique au pied du Canigou.
