Mois : novembre 2018

Mode d’emploi box à vélo

Depuis plusieurs mois, la ville a implanté 3 box à vélo, qui offrent un service de stationnement sécurisé pour nos vélos et permettent également de stocker les effets vélo en sécurité (casque, sacoche, tenue de pluie…). Chaque unité permet de garer 10 vélos sur deux étages.

Aujourd’hui, après quelques mois de fonctionnement, les 3 box sont installés en 3 lieux de la ville :

  • devant le parc des sports,
  • à proximité de la faculté de centre ville, rue Saccabeille (derrière la médiathèque centrale)
  • sur le parking de la gare TGV, rue Pierre Marie Agasse.

Cette initiative est intéressante, même si nous regrettons l’absence de communication sur les localisations et le fonctionnement.

On se propose donc de le faire par ce petit article.

N’hésitez pas à nous informer des dysfonctionnements éventuels sur ces garages sécurisés pour vélo (manque de places, non fonctionnement du rail, porte ayant des problèmes de fermetures, squat par des objets autres que des vélos…) que nous puissions en aviser les services municipaux.

Comment cela fonctionne t il ?

Emplacements du rez-de-chaussée

Pour les emplacements du rez-de-chaussée, il suffit d’ouvrir la porte, d’y placer son vélo sur le rail, sans l’attacher et de refermer la porte avec votre U.

En effet, c’est votre U qui permettra de sécuriser votre vélo, mais
aussi vos sacoches, casques ou autres objets que vous laisserez sur ou
avec votre vélo.

Emplacements supérieurs

Pour l’utilisation des box supérieurs, il faut un peu de méthode.
Ouverture du box, et saisir le rail, le tirez vers l’extérieur. Il va se pencher sans toucher le sol.

Vous saisissez ensuite votre vélo par le guidon en levant la roue avant pour la placer sur le rail

Une fois la roue avant dans le rail, vous avancez votre vélo, puis installer la roue arrière.

Votre vélo tient alors tout seul, la roue avant dans un bloque-roue, et la roue arrière sur une butée

Vous pouvez saisir la poignée du rail et le glisser dans le box. Cela se fait sans difficulté en terme de poids, force ou équilibre.

Ne cherchez surtout pas à lever votre vélo, vous allez vous fatiguer pour rien !
Il restera à fermer la porte, toujours avec votre U.

Vous pourrez là aussi laisser vos sacoches, casques, vêtements de pluie….

Et tranquillement, vous pourrez prendre votre train ou bus à proximité, même pour un déplacement de plusieurs jours, ou aller à vos cours de la fac, ou pratiquer votre activité préférée au Parc des Sports, sans craindre de ne pas retrouver votre vélo.

Quand vous récupérez votre vélo, n’oubliez pas de refermer la porte, cela évitera qu’elle claque, se déforme et ne ferme plus à l’avenir.

Nous en profitons pour rappeler la nécessité de bien attacher son vélo, et que les antivols à câble sont totalement inefficaces. Le U est aujourd’hui le moyen le plus efficace, et en plus il vous permet de fermer votre box à vélo !

Oui à une Transition écologique plus juste

La transition ne peut être réalisée que si l’on offre une alternative aux déplacements en voiture :au-delà des annonces nationales, nous attendons des politiques locales qu’elles développent massivement les alternatives !

Retrouvez nos propositions collectives ici : /article/une-mobilite-soutenable-pour-tous.

Communiqué de presse du Collectif Mobilité66 – Oui à une Transition écologique plus juste

Le collectif Mobilité66 regroupe les associations Alternatiba66, Vélo en Têt, Train en Têt, Usagers de la ligne Perpignan-Port Bou

L’urgence climatique nécessite une politique de Transition écologique volontariste visant à contenir les émissions de gaz à effet de serre et le réchauffement climatique, conformément à l’accord de Paris.

La fiscalité écologique et notamment la taxe carbone font l’objet de nombreuses exonérations qui en réduisent l’efficacité. De plus, ces ressources n’ont que très partiellement été affectées au financement de la transition énergétique. Nous sommes aujourd’hui dans une situation qui aurait pu être anticipée et ainsi évitée.

Face aux enjeux environnementaux et de santé publique, la fiscalité peut être un outil de financement de la transition écologique, à condition qu’elle s’accompagne d’un fond de solidarité. Utiliser une fiscalité pour inciter la société à réduire sa consommation d’énergie fossile n’a de sens que, si parallèlement, ces ressources financent le développement massif des transports en commun, des aménagements pour un usage quotidien du vélo, la réfection de l’habitat énergivore, un réaménagement du territoire rapprochant les lieux de vie des lieux de travail, des loisirs et des services.

Des mesures réglementaires garantissant une plus grande justice sociale, se doivent de compléter ce dispositif. Par exemple : contribution de l’État à une gratuité totale ou partielle des modes de transports collectif en zone urbaine et périurbaine ; rénover le Bonus-Malus pour dissuader l’achat des voitures neuves les plus émettrices de gaz à effet de serre.

Pour s’inscrire dans cette évolution incontournable et en accompagnement des mesures nationales, nous demandons que les pouvoirs publics locaux mettent en œuvre les mesures suivantes :

  • renforcer les lignes de bus de l’agglomération (fréquence, rapidité) notamment en réalisant les lignes de bus en site propre ;
  • remettre en service la ligne SNCF Perpignan – Villefranche, et organiser une desserte compatible avec les horaires de travail des usagers sur l’ensemble des lignes locales ;
  • prendre l’avis des citoyens pour adapter l’usage des transports en commun aux besoins de plus grand nombre ;
  • développer les aménagements cyclables et les solutions de stationnement sécurisées pour les vélos, notamment à la gare et place de Catalogne pour faciliter l’intermodalité ;
  • stopper le développement des zones commerciales périphériques de l’agglomération ;
  • favoriser le commerce de proximité et les circuits courts.
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