|| Réduire la place de l’automobile |||
| | proposition | Adhésion | Délai et commentaires |
| 1 | Moratoire sur les aménagements favorisant l’usage de l’automobile | Oui | |
| 2 | Impact sur l’environnement de tout nouveau projet | Oui | |
| 3 | Mesurer le transfert modal | Oui | Deux mesures par an : Établissement d’un bilan annuel ; et Retour vers la population et les associations|
| 4 | Créer une ligne budgétaire vélo | Oui | Création d’une ligne budgétaire « mobilité douce » avec une rubrique « vélo » |
| 5 | Pas de nouvelle Rocade autour de Perpignan. | Non | Ce n’est pas une compétence de la ville. |
| 6 | Pas de nouveau Parking en Ville. | Oui| pas de parking en ville mais aménagement de parc relais |
| 7 | Politique tarifaire du stationnement pour dissuader l’usage quotidien de l’automobile | Oui| Dans 6 mois. |
| 8 | Intraversabilité du centre-ville | Ni Oui, Ni Non| Demander oui, interdire non ! |
| 9 | Dissuader la traversée des quartiers par les autos | Oui | Dans 2 ans, compte tenu des études et travaux nécessaires.|
| 10 | Péage urbain | Non||
| 11 | Covoiturage sur voie réservée | Oui| Oui, à condition de ne pas saturer la voie bus. |
| 12 | Réviser le PLU | Oui| |
|| Aménager une voirie piétonne et cyclable |||
| | proposition | Adhésion | Délai et commentaires |
| 13 | Code de la Rue | Oui| |
| 14 | Toute la ville en zone 30 | Oui| sur une partie de la ville définie après études et concertation avec la population.|
| 15 | Carrefour à oreilles, avancées piétonnes |Oui| |
| 16 | Réprimer le stationnement sauvage | Oui| |
| 17 | Trottoirs larges et agréables | Oui| |
| 18 | Pas de nouveaux trottoirs partagés piétons/vélos | Oui| |
| 19 | Pédibus. | Oui| |
| 20 | Interdire stationnement des automobiles…. | Non| |
| 21 | …et circulation aux abords des établissements scolaires. | Non| l’école doit rester accessible : des « dépose minute » seront organisés |
| 22 | Que chaque scolaire puisse rejoindre son établissement à vélo | Oui| |
| 23 | Concertation et schéma directeur | Oui| et mettre en place des actions de formation à la conduite sécuritaire pour les élèves |
| 24 | Continuité des parcours cyclables | Oui| |
| 25 | Loi sur l’Air | Oui| |
| 26 | Rond-points | Oui| |
| 27 | Voies de bus mixte vélo | Oui||
| 28 | Double-sens cyclables. | Oui| |
| 29 | Stationnement vélo dans les parkings voitures. | Oui| |
| 30 | Réseau radiant de voies piétonnes et cyclables | Oui||
| 31 | Voies vertes | Oui| |
| 32 | Pistes « en site propre » | Oui||
| 33 | Vérification des aménagements cyclables par un organisme indépendant | Oui| |
| 34 | Comptages annuels | Oui| réalisé par un organisme indépendant en collaboration avec les associations. |
|| Développer les Transports en commun et le report modal |||
| | proposition | Adhésion | Délai et commentaires |
| 35 | Baisse du prix du ticket | Oui|dans le 1 er semestre |
| 36 | Voies de bus en site propre | Oui| Le PDU sera revu|
| 37 | Informer les usagers de l’attente en temps réel | Oui| |
| 38 | Radio-commandes pour priorité aux feux | Oui| |
| 39 | Service régulier, rapide, horaires tardifs | Oui| nous mettrons en place des bus à haut niveau de service cadencé |
| 40 | Transport des bicyclettes dans les trains et les bus | Oui| |
| 41 | Tramways | Oui | Le tramway fera l’objet d’une étude de faisabilité |
| 42 | Utiliser les anciennes voies de chemins de fer pour tramways ou tram/trains | Oui | A condition que la région qui est compétente sur le T.E.R. l’accepte |
| 43 | Vélostations : location/ entretien/ gardiennage/ 24hsur24 | Oui| |
| 44 | Location courte durée | Oui| |
| 45 | Location de vélo longue durée | Oui|(43 à 45) en partenariat avec les associations d’insertion |
| 46 | 10% de déplacements vélo en fin de mandat au moins | Oui| |
|| Soutenir les entreprises citoyennes |||
| | proposition | Adhésion | Délai et commentaires |
| 47 | Plans de Déplacements d’Entreprise ou d’Établissements scolaires | Oui| |
| 48 | Subventions aux abonnements aux TC | Oui| Abonnements attractifs pour le trajet domicile – travail |
| 49 | Mettre à disposition des vélos aux des entreprises engagées dans un PDE | Oui| Nous proposons un partenariat au C.G. afin de couvrir l’ensemble du département |
| 50 | « vélos de service » pour les employés de la mairie et les élus | Oui| Nous étudierons également la possibilité de subventionner l’achat de vélos |
| 51 | Supprimer les aides au stationnement des agents de la collectivité | | (51 et 52) Si cette aide existe, elle ne sera supprimée qu’après concertation avec les intéressés et compensation financière pour perte de revenu pour les agents. |
| 52 | Réduire les véhicules de fonction | | |
| 53 | Équiper les services de garage à vélo, de douches | Oui | |
| 54 | Encourager la résidence près du lieu de travail | Non| Une collectivité territoriale ne peut pas financer un C.E. En revanche, des incitations financières seront mises en place pour l’utilisation des transports en commun |
| 55 | Réduire la flotte automobile de la ville | Oui ||
| 56 | Livraisons à vélo | | Tous les créateurs d’entreprises peuvent être aidés quelque soit le secteur d’activité |
| 57 | Téléconférence | Oui| |
| 58 | Covoiturage | Oui| |
| 59 | Déplacement de travail individuel en transport en commun | Non | Une collectivité territoriale n’a pas le droit d’interdire les déplacements des citoyens.|
|| Penser l’urbanisme |||
| | proposition | Adhésion | Délai et commentaires |
| 60 | Densifier le tissu urbain | Oui| |
| 61 | « Écoquartiers » | Oui | |
| 62 | Parkings en périphérie | Oui | |
| 63 | Relier les (éco-)quartiers et la ville par des TC et des voies cyclables | Oui | «…par des TC et des voies cyclables» et les voies vertes piétonnes. Ne pas oublier les personnes âgées et la nécessité de voies vertes piétonnes !! |
| 64 |Déplacement en ville à pied, à vélo ou en TC | ??? | La mobilité douce ne se résume pas qu’au vélo.|
| 65 | Commerces proximité | Oui| |
| 66 | Moratoire et essaimage des grandes surfaces | Oui| |