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Centre-Ville

Beaucoup de villes -comme Strasbourg par exemple- qui ont fait des efforts pour la promotion de la bicyclette, ont conçu un centre-ville non-traversable pour les automobiles. Il s’agit en substance d’affirmer deux choses :

  • la voiture doit pouvoir se rendre partout, car il y a les livraisons, les personnes à mobilité réduite, les véhicules de secours, les taxis, etc ...
  • cependant, les voies du centre-ville ne doivent pas servir à traverser la ville, mais à simplement desservir tous ses lieux.

En effet, le centre-ville ne doit pas être un lieu de fort trafic, mais un lieu de vie agréable, sous peine de le voir déserté. Pour aller, par exemple, en voiture, du Pont d’En Vestit au boulevard Briand, on ne devrait pas pouvoir passer en voiture par la rue des Augustins, la place des Poilus, la rue de la Fusterie, la place Rigaud, et la rue des Carmes... Il faudrait obliger les voitures à passer par les boulevards périphériques.

Quels sont les aménagements, souvent simples et peu coûteux en centre ville, qui conduisent à cela ? C’est l’objet de cette rubrique. Profitez de notre site interactif, et répondez aux articles, donnez vos bonnes idées à Vélo en Têt.

Arceaux & Abris

On trouve souvent une barrière pour attacher sa bicyclette, mais il est parfois utile de matérialiser un stationnement vélo et le le rendre efficace contre le vol en installant des arceaux vélos. Ca évite de se garer en génant les piétons, c'est pratique quand le vélo est chargé ou porte un siège enfant, et ca donne un place visible au vélo en ville.

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Opération Epaves

Garer un vélo en ville, c'est pas compliqué... On trouve une barrière, ou un poteau. Mais si on veut ne pas encombrer les trottoirs des piétons ? Si on cherche un poteau assez fin pour attacher en même temps son cadre et sa roue ? Et surtout si le nombre de bicyclette augmente et qu'on veut stationner civilement son vélo sans déranger autrui, on cherche des arceaux à vélo !

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Où garer son vélo à Perpignan ?

La ville de Perpignan annonce dans son Plan de Déplacements Urbains qu'elle va tout faire pour faire baisser le trafic automobile. A l'occasion de la Semaine de la Mobilité, par la voix de son Maire, elle défend avec ferveur la cause du vélo en ville. Que de belles paroles ! Mais les actes sont loin d'être à la hauteur de cette propagande. Ainsi, le stationnement pour les vélos manque cruellement en ville, et on attache souvent difficilement son vélo à un poteau ou une barrière, en génant les piétons, ou en prenant le risque de ne pas l'y retrouver....

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Guider les voitures.

C'est un principe qui est bien connu des aménageurs mais qui est un peu difficile à expliquer. Dans un réseau routier, il y a des grandes voies, et des petites voies. Par exemple il y a les autoroutes, les routes nationales, et ainsi de suite jusqu'au petites routes communales. Dans une ville on pourrait faire la même observation en parlant des grandes artères, des avenues, des toutes petites rues ...

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le chantier de l'Arsenal

Vélo en Têt a mené plusieurs actions en faveur du stationnement des Vélos en Ville. En général, nous réclamons, plutôt que des grands parcs à vélos souvent envahis de motos, que l’on dissémine un peu partout en ville, de petits groupes d’arceaux pour Vélos. (Voir à ce sujet nos courriers au sujet du stationnement sur la Place et la Dalle Arago) Cela mériterait un article entier, mais personne ne l’a encore rédigé... Voici en tout cas une demande adressée à la mairie, qui concerne en particulier le chantier de Rénovation de L’Arsenal qui est en cours.

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